1) Das Hinterteil
Alle Radlerhosen sind mit einem Polster ausgestattet, das direkt auf der Haut getragen wird. Beim ersten Mal fühlt man sich vielleicht nackt, aber man gewöhnt sich sehr schnell daran.
Es gibt spezielle Cremes, die die natürliche Reibung, die entsteht, wenn man einige Stunden lang mit 90 Umdrehungen pro Minute in die Pedale tritt, erheblich verringern. Diese Cremes können direkt auf die Haut aufgetragen werden, wo sich die Kontaktstellen befinden.
Dann ist es wichtig, die richtige Position auf dem Sattel zu finden: Sie werden weiter vorne sitzen und ein breiter Sattel kann Reibung zwischen den Beinen verursachen.
Alle Sättel sollten waagerecht sein und nicht nach oben oder unten zeigen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Sattel nach unten zur Vorderradnabe hin zeigen muss, ist er wahrscheinlich zu hoch und umgekehrt. Es dauert eine Weile, bis sich Ihr Hinterteil daran gewöhnt hat, stundenlang auf einem Sattel zu sitzen, aber auch das ist Teil des Trainings.
2) Was tun, wenn Sie eine Reifenpanne haben?
Nehmen Sie zu jeder Trainingsfahrt eine Pumpe, Reifenheber und 2 Ersatzschläuche mit.
Wenn Sie eine Reifenpanne haben, nehmen Sie das Rad ab (wenn es sich um ein Hinterrad handelt, lassen Sie es zuerst auf das äußere Ritzel fallen, damit Sie wissen, wo Sie die Kette einhängen müssen, wenn Sie das Rad wieder montieren).
Benutzen Sie Ihre Reifenheber, um eine Seite des Reifens zu entfernen, und ziehen Sie dann den Schlauch heraus.
Pumpen Sie den Schlauch auf, um zu sehen, wo die Luft austritt. Dies gibt Ihnen einen guten Anhaltspunkt dafür, wo Sie den Reifen auf das Element untersuchen müssen, das die Panne verursacht hat. Suchen Sie den Dorn, die Glasscherbe, den Daumennagel oder was auch immer und entfernen Sie ihn. Prüfen Sie dann den Rest des Reifens.
Wenn Sie nichts im Reifen finden können und der Schlauch zwei Löcher hat, die sehr nahe beieinander liegen, handelt es sich möglicherweise um einen „Quetschungsschaden“. Diese werden verursacht, wenn man mit einem zu wenig aufgepumpten Reifen über ein Schlagloch oder einen Stein fährt. Pumpen Sie den neuen Schlauch leicht auf und setzen Sie ihn in den Reifen ein. Setzen Sie den äußeren Wulst des Reifens wieder auf und schließen Sie ihn in der Nähe des Ventils ab. Wenn ein Teil des Schlauches unter dem Reifenwulst zurückbleibt, können Sie das Ventil wieder in den Reifen schieben und den Schlauch wieder richtig aufsetzen. Pumpen Sie nun den Reifen so stark wie möglich auf und montieren Sie das Rad wieder.
3) Wie man im Wind fährt
Der Wind kann der größte Feind eines Radfahrers sein. Aber mit ein wenig Übung können Sie lernen, mit dieser Wettersituation umzugehen. Wenn Sie in einer Gruppe fahren, bleiben Sie dicht an Ihrem Vordermann dran. Wenn der Wind von links kommt, platzieren Sie Ihr Vorderrad etwas weiter rechts als der Vordermann und andersherum. Wenn Sie alleine fahren, achten Sie auf jeden Schutz, den ein Graben oder eine Mauer bieten kann.
Benutzen Sie Ihre Gänge und versuchen Sie, ein gutes Tempo zu halten. Gegen einen starken Gegenwind zu fahren, ist dem Klettern sehr ähnlich. Deshalb haben so viele niederländische Fahrer in den Bergen der Tour de France brilliert. Versuchen Sie immer, Ihre Trainingsrunden mit Gegenwind zu beginnen, damit Sie auf dem Rückweg, wenn Sie müder sind, den Rückenwind genießen können.
4) Wie man bei Radtouren isst und trinkt
Bei Fahrten unter 2 Stunden brauchen Sie nichts zu essen. Nehmen Sie ein Gel zur schnellen Assimilation mit, falls Sie einen schlechten Tag haben. Für längere Fahrten nehmen Sie einen Energieriegel, Trockenfrüchte oder was immer Sie gerne essen, mit und knabbern Sie ab der 1,5-Stunden-Marke davon. Essen Sie nicht nur Süßes, denn das vertreibt schnell das Hungergefühl, und das könnte dazu führen, dass Sie sich nicht ernähren und in eine Krise geraten.
Das Trinken hängt vom Wetter ab, aber es ist eine gute Idee, innerhalb der ersten 5 Minuten mit dem Trinken anzufangen. Als allgemeiner Richtwert gilt, dass Sie während des Trainings alle 2 Stunden 1 x 500 ml isotonisches Getränk trinken sollten.