A teherbringa, más néven teherbringa vagy bakfiets, jelenleg reneszánszát éli, és a városi teher- és személyszállítás tiszta, biztonságos és hatékony közlekedési módjaként ismerik el. Emberi erővel hajtott és üzemanyagmentes járműként az aktív közlekedésnek ez a formája még több előnnyel járhat városaink számára, mint más áttörést jelentő technológiák. Nézzük meg közelebbről ezt a feltörekvő technológiát és a városi közlekedésben rejlő lehetőségeit.
A városi szállítás új gazdasága
A teherbiciklik költséghatékonyságuknak köszönhetően a városi üzleti érdekeltségek számára a változás sokoldalú járműveinek bizonyulnak. Emellett csökkentik a szennyező és zajos szállítójárművek szükségességét, amelyek hozzájárulnak a városok közlekedési káoszához. Tisztábbá és biztonságosabbá teszik az utcákat a gyalogosok és a kerékpárosok számára a csúcsforgalom idején.
Egy, az Európai Unió által megrendelt tanulmány szerint a városokban az összes áruszállítás 25%-át és a könnyű áruszállítás 50%-át teherbiciklikkel lehetne elvégezni. Világszerte a vásárlók az élelmiszerektől kezdve a bútorokig egyre inkább az online kiskereskedőknél vásárolnak. Az azonnaliság elvárása, különösen a városi központokban, a városi utcák forgalmának hatalmas növekedéséhez vezetett. Eközben az ezredfordulósok 87%-a szívesebben vásárol társadalmilag és környezetileg felelős vállalatoknál. Ebben az összefüggésben jelentős előnyt jelenthet, ha tájékoztatja vásárlóit arról, hogy csomagjuk fenntartható és környezetbarát közlekedési eszközzel érkezett.
Benny Engelbrecht, a dán közlekedési miniszter 2019 novemberében kijelentette: „A kerékpárok nem tudják megváltoztatni a világot, de rohadt közel vannak hozzá” A városok magánfutárszolgálatokkal együttműködve népszerűsítik a teherbicikliket, mint a szállítójárművek alternatíváját. New York City nemrég jelentett be egy új programot, amely lehetővé teszi, hogy az Amazon, a UPS és a DHL által üzemeltetett teherbiciklik a meglévő, általában teherautók és furgonok számára fenntartott kereskedelmi rakodási zónákban parkoljanak. A UPS több európai városban is bevetette a teherbicikliket, miután 2012-ben Hamburgban sikeresen tesztelte őket.
A kerékpárok által vezetett fényes elektromos jövő
A Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) adatai szerint az elektromos segédmotoros teherbringák tavaly meghaladták a Németországban eladott elektromos autók számát (39 000 vs. 32 000 elektromos autó) – ez a szám lenyűgöző, tekintve, hogy az elektromos autók jelentős állami támogatásban részesültek, míg az e-bike-ok csak kis támogatásban részesültek. A Deloitte előrejelzése szerint 2023-ra világszerte 300 millió e-kerékpár lesz forgalomban, ami 50%-os növekedést jelent a jelenlegi adatokhoz képest. Ezek a statisztikák azt mutatják, hogy az elektromos és autonóm járművekre irányuló figyelem ellenére az e-mobilitás jövőjét valójában a kerékpárok vezetik. A következő öt évben világszerte 40 millió elektromos kerékpárt fognak eladni, ami eltörpül az ugyanebben az időszakban forgalomban lévő 12 millió elektromos jármű mellett.
Koppenhága és Amszterdam úttörők a teherbiciklik használatában. Koppenhága nagy körzetében naponta mintegy 40 000 teherbiciklit használnak. Magában Koppenhágában a város megállapította, hogy a két vagy több gyermeket nevelő háztartások 26%-a rendelkezik teherbiciklivel. Koppenhágában a teherbicikliket valójában elsősorban a gyermekek szállítására használják. Amszterdamban a cargo kerékpárok 90 %-át olyan anyáknak és apáknak adják el, akik kényelmes és fenntartható közlekedési lehetőséget keresnek gyermekeik számára.
Úgy tűnik, hogy a teherbringa visszatérése az elektromos segédmotoros kerékpárok piacának exponenciális növekedésével együtt nagy lehetőségeket rejt magában, nem csak a városi szállításban, hanem a személyszállításban is, különösen a családok számára. Nem számít, hol élünk, nagy valószínűséggel az e-teherkerékpárral így vagy úgy, de fenntartható, kényelmes és befogadó közlekedési lehetőségként fogunk találkozni a környékünkön.
Egy dolog biztos: a kétkerekű jövő zöldebb és egészségesebb jövő. Egy olyan jövő, amely elé várakozással tekinthetünk.